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克林顿:削减SUV污染

2020-01-22 14:01:07 来源:工人日报

   克林顿总统说,汽车污染可以以适中的成本大幅削减,周六批准的联邦标准旨在制造流行的运动型多用途车以及汽车80%的清洁剂。

克林顿先生在每周广播讲话中称拟议的新规则是“我们可以采取的最重要步骤之一,用于清洁我们呼吸的空气,保护所有美国人的健康。”

“该提案的好处可能超过成本的四倍,”他说。

克林顿先生指出: “美国人喜欢开车,我们开车更多。” “但是,我们的汽车排放,特别是来自更大,效率更低的汽车,可能会侵蚀美国取得的许多空气质量。因此,我们的许多城市和州都不再能够满足我们的重要需求。空气质量目标。“

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环境保护局将在年底前制定最终规定,提出在排气管排放方面首次将运动型多功能车与汽车保持一致。 它还要求仅销售低硫汽油,以便排放控制设备能够有效运作。

美国环保署署长卡罗尔·布朗纳拒绝了石油工业的论点,即该机构寻求的硫磺减少将过于昂贵并迫使一些炼油厂关闭。

她表示,对于一个典型的家庭来说,汽油平均价格每加仑可以增加一到两美分,或者每年增加12到24美元,汽车的新排放技术会增加100到200美元的价格。

布朗纳坚称,“为清洁空气付出的代价并不是很大,” EPA估计,更严格的要求成本为44亿美元,相比之下,公共健康的收益为166亿美元。

但石油行业已经表示仅仅减硫要求可能需要超过60亿美元的新炼油厂投资,并迫使一些小型炼油厂关闭。 据估计零售汽油价格将上涨6美分一加仑。

美国石油协会副会长William O'Keefe表示,美国政府尚未对全国范围内对低硫燃料的需求提出“令人信服的理由” 他表示,该行业计划尝试“做出有说服力的论证”,以改变提案。

该计划要求:

  • 汽车制造商将导致烟雾的尾气排放平均减少80%,其中包括运动型多功能车和皮卡车减少95%。

  • 在2004 - 2006年期间,炼油厂将硫含量从平均每百万分之340减少到百万分之30,减少了90%。

  • SUV和皮卡首次受到与汽车相同的尾气排放要求。 如今,这些车辆合法排放的污染量是汽车的两倍和三倍。
根据规定,汽车将不得不在2004年开始达到更严格的排放标准,所有汽车都会在2007年之前推出更小型的小型货车和SUV。大型SUV和皮卡将需要额外的两年才能完全达标。

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(责任编辑:江作绸)
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